Horner abre o jogo sobre negociação com a Porsche: "Muita burocracia"

Seis meses atrás, parecia apenas uma questão de tempo até que a Red Bull e a Porsche anunciassem que estariam juntando forças. Mas foi anunciado no verão que o negócio tinha sido desfeito, principalmente porque a Porsche queria ter peso nas decisões do grupo. A Porsche teria exigido 50% das ações, o que teria ido longe demais para a Red Bull.

Independência e eficiência teriam sido afetadas

No podcast The Diary of a CEO, Horner deu sua opinião sobre a situação. O entrevistador lhe perguntou sobre a importância da comunicação interna rápida em uma organização, e Horner imediatamente se referiu aos riscos que o acordo com a Porsche teria trazido.

"Recentemente, tivemos exatamente esse dilema, onde tivemos a oportunidade de trabalhar com um novo fabricante tomando uma participação significativa na equipe. Mas foi reconhecido que nosso DNA seria afetado se não pudéssemos continuar a operar exatamente da maneira que nos fez ter sucesso com essa capacidade de tomar decisões rápidas sem ter que passar por camadas e camadas de processo e burocracia".

Sem o acordo com a Porsche, a Red Bull está agora desenvolvendo seu próprio motor, sob o nome de Red Bull Powertrains. A equipe manteve aberta a opção de trabalhar com outros fabricantes novamente no futuro.